Kuidas peaksid velg ja rehv omavahel sobima?

Sissejuhatus

Velje ja rehvi õige sobivus on hädavajalik nii sõiduohutuse kui ka sõidumugavuse tagamiseks. Vale kombinatsioon võib põhjustada ebatasast kulumist, halba juhitavust, suurenenud kütusekulu ja isegi rehvi purunemise riski. Järgnevalt selgitame, milliste parameetrite alusel velg ja rehv omavahel kokku sobivad.

1. Sisemandri (rim) diameeter ja rehvi liitmine

• Velje diameeter (tollides) ja rehvi sisemandri mõõt (pro­fiili lõikes) peavad olema täpselt samad.

• Näiteks 16″ veljele sobivad rehvid tähistusega …/… R16.

Näide:
Velje diameeter: 7J×16
Sobiva rehvi tähis: 205/55 R16.

2. Velje laius ja rehvi laius-profiili suhted

• Velje laius (nt 6,5–9 tolli) määrab, millise laiusega rehvi võib sellele paigaldada.

• Soovituslik vahemik:

  • Iga velje tolli kohta sobib rehvi laius umbkaudu +20 mm kuni –20 mm.

  • Näiteks 7″ veljele (≈178 mm) soovitatakse rehvi laiust umbes 158–198 mm.

3. Profiilisuhte (aspect ratio) tähendus

• Profiili kõrgus defineeritakse protsendina rehvi laiusest (205/55 → kõrgus on 55% × 205 mm).

• Madala profiiliga rehvid (30–45) sobivad pigem sportlikule sõidule, aga vajavad paremat velje-kummi kaitset aukude ja servade eest.

• Kõrgema profiiliga rehvid (50–70) neelavad paremini teelpaisid, sobides mugavust hindavale sõitjale.

4. Offset (ET) ja veeremõõt

• Offset (ET) näitab, kui kaugele velje ankrupind on veljekeskmest.

  • Positiivne ET: velg istub kere sisemuses.

  • Negatiivne ET: velg jookseb väljapoole.

• Vale offset võib põhjustada rehvi ja vedrustuse hõõrdumist või sõiduki teekõrguse muutumist.

5. Kande- ja kiirusindeksi kooskõla

• Rehvi kandevõime (load index) peab vähemalt vastama velje ja sõiduki maksimaalsele koormusele.

• Kiirusindeks (speed rating) ütleb, millise kiiruse juures rehvi kuju stabiilne püsib.

• Velg ise peab olema konstrueeritud vähemalt autotootja lubatud massi- ja kiirus-standardile.

6. Sobivus pidurisüsteemiga

• Kontrollige, et rehvil ja veljel oleks piisavalt vaba ruumi pidurisadulate ja –ketaste ümber.

• Suuremad sportpidurid vajavad tihti laiemaid või spetsiifilise kuju jaotusega velgi.

7. Paigaldus ja tasakaalustus

1. Korrektselt monteeritud rehvi serv peab istuma ühtlaselt velje äärdel.

2. Kasutage spetsiaalset määrdeainet, et rehviäär ei kleepuks velje libedale pinnale.

3. Ratta tasakaalustus peale paigaldust tagab sujuva pöörlemise ja väldib vibratsiooni.

8. Turvalisus ja sõiduomadused

• Õige velg-rehv kombinatsioon annab parima haarduvuse, täpse juhitavuse ja lühema pidurdusteekonna.

• Vale kombinatsioon võib põhjustada rehvi liigset külgmist deformatsiooni kurvides ja halvendada sõidumugavust.

Kokkuvõte

1. Ärge kunagi paigaldage rehvi diameetrist või laiusest ebaõiget mõõtu.

2. Kontrollige offseti, PCD-d, kande- ja kiirusindeksit.

3. Veenduge, et velg-rehv kombinatsioon mahub teie sõiduki keresse ja ümber pidurisüsteemi.

4. Professionaalne paigaldus ja tasakaalustus tagavad pikaealisuse ja sujuva sõidu.

Õige sobivus aga päästab nii teie rahakoti teeremontidest kui ka võib päästa elu – seega tasub alati konsulteerida spetsialistiga ja järgida sõiduki tootja juhiseid.